Kabelsalat, ramponierte Container, dazwischen mobile Bagger, Schredder, eine Presse. Mittendrin steht Murat Bayram, Geschäftsführer von EMR European Metal Recycling in Hamburg. Das Unternehmen betreibt Kreislaufwirtschaft entlang der maritimen Seidenstraße – es liefert Metallschrotte aus Deutschland an Schmelzwerke in Asien und kauft dort Halbzeugprodukte zurück, um sie mit Gießereien in Europa zu handeln. Alternativ zum Seeschiff würde Bayram für den Transport gern die Bahn nutzen: „Die Kupferwerke in China könnten so durch schnellere Durchlaufzeiten die Kapitalbindung von den Recyclingbetrieben erheblich verringern.“ Doch die Hürden sind hoch.
Zum Artikel, veröffentlicht in der „DVZ Deutsche Verkehrs-Zeitung“, Ausgabe 27 vom 5. Juli 2023: DVZ_BCHA_23_EMR