Auf dem staubigen Teil der Neuen Seidenstraße
Die 235 km zwischen der kirgisischen Hauptstadt Bishkek und der kasachischen Wirtschaftsmetropole Almaty scheinen ein Klacks zu sein in Zentralasien…
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Hafen Veracruz verdreifacht Kapazität
In Mexikos größtem Golfhafen dauert eine Barkassenfahrt nicht länger als eine halbe Stunde. Doch die Kapazität des Mehrzweckhafens soll sich…
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Chancen für Geflüchtete
Ephram Metshat aus Eritrea gefällt die Arbeit mit Maschinen in der Werkstatt von Buss Port Services im Hamburger Hafen. Ein…
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Verzollung – langer Marsch auf Chinas Markt
Importe nach China sind keine Selbstläufer, aber Ärger mit dem chinesischen Zoll lässt sich vermeiden. Gute Vorbereitung mit genauem Zeitplan,…
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Joanna Porath: Am Anfang stand das Fliesenkreuz
Lyrik, Frauenbiographien und der Zollkodex müssen sich nicht ausschließen – Joanna Porath liest das alles. Die Geschäftsführerin der Länderorganisation Polen…
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Georgien will mitspielen
Die „Belt and Road Initiative“ der chinesischen Regierung rückt den Südkaukasus in den Fokus. Georgiens Schwarzmeerhafen Poti festigt seine regionale…
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Christian Nebel: Übersee als berufliche Heimat
Für Schenker wollte Christian Nebel 1985 als Management Trainee nach Kenia, aber er bekam keine Arbeitserlaubnis. Doch inzwischen arbeitet der…
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Das Reich der Mitte und des Mittelstands
Ob Neue Seidenstraße, E-Commerce oder innerasiatische Verkehre – Chinas boomende Wirtschaft bietet Logistikern immer wieder neue Geschäftsmöglichkeiten. „Ein Mittelständler in…
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Duale Ausbildung in Hongkong
An den Linksverkehr hat sich Conrad Wasmuth inzwischen gewöhnt, die Schilder „look left“ und „look right“ braucht er beim Überqueren…
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Songwen Wang: Für China Shipping in Hamburg
Songwen Wang musste sich die Augen reiben, als sie das erste Mal einen gigantischen 19.000-Teu-Frachter vorsichtig in den Hamburger Hafen…
